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“慢火车”满载为民情怀

2021-10-27 16:23:47来源:北国网

通化至集安4347/4348次公益性“慢火车”历史悠久,因出行方便、票价低廉,成为沿线山民走亲访友、工作上学、买卖货物的首选。到了大雪封山的深冬,这趟车更是山民们出行的唯一选择。几十年来,依靠这趟车,山民们带货出山,腰包逐渐鼓了起来。

时过境迁,当复兴号奔驰在祖国广袤的大地上时,当坐着高铁看中国成为一种寄托诗与远方的惬意时,也不妨回过头来看看慢火车那朴实的存在。与时速高达300多公里的高铁相比,“慢火车”的速度自然是慢了许多,在山高路险、交通不便的偏远山区,“慢火车”的开行不仅实实在在保障了沿线百姓的正常出行,还能盘活当地经济,助力山区群众脱贫致富,这也是中国铁路在“快节奏”的当下坚持要开行“慢火车”的重要原因。

据悉,这趟“慢火车”运行于梅集线,全程运行115公里,共有5节硬座车、1节行李车,最低票价1元;每天7时33分从通化站出发,10时17分到达集安站,11时02分从集安站发车,13时46分到达通化站。这趟列车是通化至集安唯一一趟火车,带动了沿线果松、石湖、西阳岔等地的贫困百姓脱贫致富,助力了地方经济社会发展。

“快时代”也需要“慢情怀”。作为国民经济大动脉,铁路在为经济社会发展做贡献的同时也承担起了自己的社会责任。我们欣喜地看到,在国民经济高速发展的今天,这些低速度、高成本、看似与我国高速铁路迅猛发展态势“背道而驰”的“慢火车”,依然风雨无阻地行驶在祖国的偏远山区,奔驰在精准扶贫的康庄大道上,助力越来越多沿线地区脱贫致富,帮助越来越多山区人民成功奔小康。在高铁网络触及不到的地方,“慢火车”以独有的温情,守护着更多人的幸福。一路温暖,一路真情。几十年来,这趟车让更多的城里人走进山村欣赏青山绿水,也让一代代山民走出大山,奔向充满希望的明天。

群众利益无小事一枝一叶总关情。高铁时代的“慢火车”满载为民情怀,奏响精准扶贫、全面小康的时代最强音。

李帅

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