近日，“一带一路”标志性工程中老铁路交出喜人成绩单：截至11月7日，中老铁路累计运输货物突破1000万吨，其中跨境货物运输量超180万吨，货值突破120亿元。

千年前的悠悠驼铃响彻边塞戈壁，从此打开了亚欧大陆的通商之路。两千多年后的今天，轰隆汽笛声回响于山间，跨境铁路成为了开启中国和世界经济文化交流的钢铁“使者”，搭建起区域协同发展的“新桥梁”。

随着中老铁路通车，昆明到万象仅用10小时便可通达。这样一条一日千里的铁路，理所应当地成了带来万千商机的“希望之路”。

开通11个多月以来，中老铁路国际货物列车让中国与老挝两国间物流运输变得快捷和成本可控，货物运输已覆盖老挝、泰国、缅甸、马来西亚、柬埔寨、新加坡等国家和地区。运输货物由开通初期的化肥、百货等扩展至电子、光伏、冷链水果等1200多种。

中老铁路作为共建“一带一路”的重要载体，不仅打通了东南亚腹地，为中国与老挝、泰国、柬埔寨等国架设起便捷的陆运新通道，同时助力沿线地区经济驶入快车道。依托中老铁路，货物运输可以不经马六甲海峡，直通印度洋，连接印度和澳新市场，助推区域经济复苏。

同样依托跨境铁路加速经济发展的还有四川成都。近年来，成都国际铁路港频繁迎来“高光”时刻。其先后首发了跨里海、黑海的中欧班列南通道，至加德满都国际班列，中老、中越跨境铁路直达班列，以及“蓉欧非”铁海多式联运线路，拓展了卢布林、格丁尼亚、黑伦贝格等新站点，实现了中欧班列和中越班列联程运输。

如今，越来越多的国际企业非常看好跨境铁路的纽带作用，一条条“抓地有力”的跨境铁路，架起了中国与世界“新桥梁”，成就跨境物流“锦绣之路”。坚定对外走出去，是我们当前构筑国内大循环、国内国际双循环经济体系的必然要求。跨境铁路的到来，使得边远地区直接转变为桥头堡，为经济发展增添了强劲动力。

百年变局，首看周边;大国之路，始于周边。在绘就“一带一路”大写意基础上，跨境铁路架起中国与世界“新桥梁”，令中国边陲地区的市场潜力在未来发展壮大，国际运输通道发展前景也越来越好。(黄江)

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