2021年，中国和老挝建交60周年之际，在悠长的火车鸣笛声中，中老铁路正式通车。这条跨境铁路北起中国云南昆明，南至老挝首都万象，全长1035公里。中老铁路也是第一条采用中国标准、中老合作建设运营，并与中国铁路网直接连通的境外铁路。

随着中老铁路通车，昆明到万象仅用10小时便可通达。这样一条一日千里的铁路，理所应当地成了带来万千商机的“希望之路”。自中老铁路开通以来，发送旅客量超220万，发运货物覆盖泰国、缅甸、老挝、柬埔寨等十多个国家和地区，为沿线及周边地区经济发展和区域共同繁荣架起“快车道”。

老挝是东南亚唯一的内陆国，中老铁路彻底改变了老挝“陆锁国”的格局，为沿线民众出行和物资运输提供了更便利更实惠的选择。据报道，截至今年10月，中老铁路承运的货物品类迅速扩大，从一开始化肥、橡胶、百货等100余种，扩展到通信电子、光伏、鲜花等2000多种，辐射10多个RCEP及“一带一路”沿线国家，进出口货物141.9万吨，货运总值约111.1亿元。

中老铁路是中国-中南半岛经济建设的一个里程碑，为中国与包括老挝在内的中南半岛国家在“一带一路”倡议下的经济合作插上了腾飞的翅膀，且必将推动泛亚铁路网络的建设。目前，中老铁路“黄金通道”优势已经日愈凸显，持续带来的高铁经济效应也将拓展和延伸中国“西部陆海新通道”的建设，所形成的溢出效应将带动东南亚地区的联动发展，为共同打造人类命运共同体“添砖加瓦”。

在绘就“一带一路”大写意基础上，相信这条年轻且活力无限的西南边陲钢铁“丝绸之路”定会在新时代、新发展机遇下散发出更耀眼的光芒。(黄江)

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