从林海雪原到江南水乡，从大漠戈壁到东海之滨，我国铁路跨越大江大河、穿越崇山峻岭、通达四面八方……放眼神州大地，铁路网络内畅外联，涌动着发展的活力，成为我国交通运输事业取得历史性成就、发生历史性变革的一个生动写照。

基础设施是经济社会发展的重要支撑，交通运输是国民经济的基础性、先导性、战略性产业和重要的服务性行业。

从2012年的9356公里到2021年的突破4万公里，全国高铁营业里程增长3倍多，稳居世界第一位，“四纵四横”高铁网提前建成，“八纵八横”高铁网加密成型……党的十八大以来，我国坚持交通先行，迎来由交通大国向交通强国的历史性跨越。

交通素来被认为是“现代化的开路先锋”。四通八达的交通网络，连通地域，牵手城乡，实实在在便利着人民群众的出行，有力支撑了经济社会高质量发展。据了解，全国99%的20万人口以上城市实现铁路网覆盖，全国94.9%的50万人口以上城市实现高铁覆盖。道路通、百业兴，日益发达的交通网络，打通了经济“大动脉”，畅通了供需“微循环”，交通优势转化为发展动能，推动我国现代化迈出坚实步伐。

现代交通网络的四通八达推动经济融通、人文交流，使世界成了紧密相连的地球村。新冠肺炎疫情发生以来，中欧班列昼夜穿梭，全力保障全球产业链供应链稳定，生动体现了中国担当、中国贡献。

逢山开路、遇水架桥，铁路建设带动沿线崛起一条条新型城镇带、产业聚集带、经济繁荣带。2021年9月开工建设的成渝中线高铁就是典型代表。它东连重庆科学城、西接成都东部新区，都是城市发展的“未来区域”，进一步加速了产业、人口及各类生产要素在成渝地区双城经济圈间合理流动、高效集聚。

我们建成了交通大国，正在加快建设交通强国。奋进新征程，　“八纵八横”主通道已完成近八成。根据2016版《中长期铁路网规划》，“八纵八横”高速铁路主通道总规模约4.5万公里，截至今年8月底已建成投产3.44万公里，占比76.6%;开工在建的0.53万公里，占比11.7%。京沪通道、京哈—京港澳通道、青银通道、陆桥通道、沪昆通道、广昆通道已实现贯通。未来，铁路必将为交通强国建设做出新的更大成就。(黄江)

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