“但愿苍生俱饱暖，不辞辛苦出山林”。在相当长的一段时间里，大到轰鸣的机器、奔驰的火车，小到温暖的炕头、可口的饭菜，都离不开煤这个“动力之源”，许多地区甚至因煤而兴。在我国已探明的化石能源资源储量中，煤炭占比高达94%左右，但南北储量分布高度不均，因此“北煤南运”战略布局应运而生。

进入新时代，尽管煤炭消费量比重持续下降，但考虑到可再生能源短期内难以大规模替代传统化石能源，煤炭仍将是我国能源供应的“压舱石”和“稳定器”。而如何畅通煤炭运输渠道，让“生产大户”更好的向“需求大户”“输血”，关乎寻常百姓家的一炉火、一盏灯、一度电，更关乎国家工业生产、能源安全、经济命脉。

为此，国家在先后开通大秦铁路、神黄铁路和瓦日铁路三条运煤专线的基础之上，建成投用了全长1813.5公里，横跨内蒙古、陕西、河南、江西等七省区的浩吉重载铁路。通过持续深化“公转铁”，将蒙陕甘宁的优质煤炭源源不断的运往鄂湘赣等地，着力减少运输成本和周期的同时，有效促进了上下游产业的交流联动，按下了沿线经济和社会协调发展的“快进键”。

“民生无小事，枝叶总关情”。在当前经济下行压力有所加大、国际大宗商品价格持续上涨的背景下，以煤炭为“锚”，做好能源保供稳价，都是重要一环。如何畅通“北煤南运”的“毛细血管”，让沿线百姓更好地共享能源转型升级带来的发展红利，也自然成为了扎实做好民生实事的生动体现。

以浩吉铁路为例，截至8月31日，累计开行的538列万吨重载列车，犹如一条条绵延的“钢铁巨龙”，将途径的众多煤炭基地和输出路线“编织”成串，不仅创造出更多的就业岗位，也通过能源资源的合理调配，让沿线各地得以远离“能源寒冬”，让人民群众的获得感、幸福感、安全感更加充实、更有保障、更可持续。

随着第二个百年奋斗目标新征程开启，在能源革命和绿色转型中完成“蝶变”的“乌金”煤碳，必将与新能源、清洁能源一道，在浩吉铁路等运输大通道的加持下，支撑起高质量发展的壮阔征程，让“流动的中国”活力更盛，烟火更旺。(黄江)

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